Question 1

C'est quoi Specced et comment ça marche ?

Accepted Answer

Specced transforme une photo de ta propre voiture en aperçu photoréaliste dans une nouvelle couleur de peinture ou de covering. Tu envoies une ou plusieurs photos, tu choisis une couleur et une finition (ou un film de covering), et un rendu IA arrive en quelques secondes — sans compte, sans voiture de quelqu'un d'autre, sans rendu générique. C'est fait pour la décision qui précède l'appel au carrossier : voir la couleur sur ta voiture avant de payer.

Question 2

Specced est gratuit ?

Accepted Answer

Oui — tu as des rendus gratuits tous les jours sans créer de compte, et le quota quotidien se remet à zéro à minuit (Europe/Paris). Partager un résultat publiquement te donne aussi quelques rendus en plus le jour même. S'il t'en faut plus que le quota gratuit, ou un rendu prioritaire qui saute la file gratuite, tu peux acheter un pack de crédits (paiement unique, sans abonnement) — les packs et les prix du moment sont sur la page Tarifs, on ne les duplique pas ici.

Question 3

Comment marchent les crédits — est-ce qu'ils expirent ?

Accepted Answer

Les crédits sont un solde courant : acheter un pack l'augmente, chaque rendu payant en retire un. Ils n'expirent pas et ne se réinitialisent pas — contrairement au quota gratuit quotidien, un crédit acheté le mois dernier est toujours là. Les rendus payés en crédits sautent aussi la file gratuite et passent en priorité, ce qui compte surtout aux heures chargées. Les crédits sont liés à ton compte, donc connecte-toi avant d'acheter un pack.

Question 4

Quelles photos donnent les meilleurs résultats ?

Accepted Answer

Une photo nette et bien éclairée de la voiture entière en trois-quarts, avec les panneaux de carrosserie bien visibles et sans être masqués par d'autres voitures, des passants ou des ombres dures. La lumière du jour vaut toujours mieux qu'un garage sombre ou une photo à contre-jour. Tu peux envoyer plusieurs angles de la même voiture et appliquer une couleur à tous — c'est ce qui se rapproche le plus d'un tour complet du véhicule.

Question 5

Mes photos sont-elles privées ? Qu'est-ce qu'elles deviennent ?

Accepted Answer

On stocke les photos que tu envoies et les rendus qui en découlent pour faire tourner le service — on ne vend pas tes données, on ne fait pas de pub et on n'envoie pas d'e-mails marketing. Si tu ne crées jamais de compte, tout est supprimé automatiquement après 30 jours sans activité. Si tu te connectes, ton garage et tes rendus restent liés à ton compte jusqu'à ce que tu le supprimes. La Politique de confidentialité donne le détail complet, y compris qui traite les données pour nous.

Question 6

Je peux enlever le filigrane ?

Accepted Answer

Les rendus et les exports portent un petit filigrane Specced par défaut. Il disparaît dès que tu es connecté et que tu as fait au moins un achat (un pack de crédits) — à partir de là, tous tes exports sont sans filigrane, pas seulement ceux issus de cet achat. Les exports anonymes gardent toujours le filigrane.

Question 7

Ma voiture rendra vraiment comme ça ?

Accepted Answer

C'est un aperçu honnête, pas une garantie de correspondance exacte avec la peinture réelle. L'IA rend une impression photoréaliste de la couleur et de la finition sur la forme et la lumière réelles de ta voiture sur cette photo, ce qui vaut largement mieux qu'un nuancier ou un catalogue — mais la vraie peinture sous une autre lumière, et le savoir-faire de celui qui l'applique, décaleront toujours un peu le résultat final. Sers-t'en pour faire une short-list sereinement, puis valide la teinte exacte avec ton poseur.

Question 8

Comment je partage un résultat ?

Accepted Answer

Chaque rendu a un bouton de partage qui crée une page avant/après publique avec son propre lien permanent — envoie le lien ou poste-le directement, aucun compte n'est nécessaire pour le voir. Pour les réseaux, tu peux aussi générer un export diaporama (ta photo, puis une slide par couleur essayée) au format TikTok/Insta, à partager depuis ton téléphone ou à télécharger en zip sur ordi. Partager publiquement te donne aussi des rendus gratuits en plus le jour même.

Question 9

Combien coûte un covering complet ?

Accepted Answer

Un covering intégral tourne en général entre 1 500 € et 4 500 €, selon la taille de la voiture, le film (vinyle coulé contre finitions premium/chrome) et les tarifs du poseur. Les petites citadines sont en bas de la fourchette ; les gros SUV et les films premium font grimper la note. Un covering partiel (toit, capot, détails) coûte une fraction de ça. Avant de t'engager sur un devis, ça aide de voir la couleur sur ta vraie voiture — envoie une photo et visualise-la gratuitement.

Question 10

Covering ou peinture complète : qu'est-ce qui coûte le moins cher ?

Accepted Answer

Le covering revient généralement moins cher qu'une peinture de qualité, et il est réversible — un covering intégral coûte à peu près 1 500 € à 4 500 €, alors qu'une vraie peinture complète (teinte raccordée, plusieurs couches, vernis) démarre autour de 2 000 € et peut dépasser 8 000 € pour une peinture premium ou une mise à nu complète. Il existe des peintures moins chères, mais ça se voit. Le covering gagne sur le prix et la flexibilité ; la peinture gagne si tu veux une couleur définitive et sous le vernis d'origine.

Question 11

Quelle couleur choisir pour ma voiture ?

Accepted Answer

La réponse honnête : celle qui rend bien sur ta voiture à toi, dans ta lumière à toi — et ça, c'est très dur à juger sur un nuancier ou sur le build de quelqu'un d'autre. C'est exactement ce que Specced règle : envoie des photos de ta voiture et visualise dessus de vraies couleurs de peinture et de covering en quelques secondes, pour décider sur un rendu photoréaliste plutôt que sur un échantillon.

Question 12

Combien de temps tient un covering ?

Accepted Answer

Un covering en vinyle coulé de qualité, bien posé et bien entretenu, tient en général 5 à 7 ans. Un vinyle calandré bon marché ou une pose au rabais peut commencer à ternir, décoller sur les bords ou rétracter au bout de 2 à 3 ans. Le plein soleil, les rouleaux de lavage automatique et une préparation de surface bâclée avant la pose raccourcissent tous la durée de vie. Garer la voiture au garage et la laver à la main te fera viser le haut de la fourchette.

Question 13

Le covering abîme-t-il la peinture ?

Accepted Answer

Non — sur une peinture d'origine (OEM) en bon état, un covering posé et retiré par un pro n'abîme pas le vernis, et il protège même la peinture des UV et des micro-rayures pendant qu'il est en place. Le risque est à la dépose : poser un film sur une peinture qui s'écaille déjà, sur une mauvaise peinture refaite ou sur un vernis fatigué peut arracher cette peinture au retrait. Un poseur sérieux vérifiera l'état de la peinture avant de chiffrer.

Question 14

Peut-on faire un covering sur une voiture en LOA ou en leasing ?

Accepted Answer

Oui — un covering est totalement réversible, et c'est précisément pour ça qu'il convient à une voiture en leasing ou financée, où une peinture définitive n'est pas envisageable. Il faut le retirer (par un pro, pour éviter d'abîmer la peinture) avant de rendre la voiture, donc prévois aussi le budget dépose. Vérifie d'abord ton contrat : certains loueurs interdisent les changements de couleur ou exigent un accord écrit, même pour un covering temporaire.

Question 15

Mat, brillant, satiné — quelle différence sur une vraie voiture ?

Accepted Answer

Le brillant renvoie la lumière comme une peinture d'usine — reflets nets, couleur profonde, le plus facile à garder propre. Le mat supprime quasiment tous les reflets pour un rendu plat et crayeux ; il marque plus vite les traces de doigts et les micro-rayures et demande des produits d'entretien spécifiques. Le satiné est entre les deux — un éclat doux, un peu de reflet, mais pas l'effet miroir du brillant. La différence se juge beaucoup mieux sur la forme de ta propre voiture que sur un échantillon — Specced te laisse visualiser les trois finitions sur tes vraies photos.

Question 16

PPF ou covering : de quoi j'ai besoin ?

Accepted Answer

Ils ne servent pas à la même chose. Le PPF (film de protection de peinture) est en général transparent ou légèrement teinté et sert à protéger la peinture d'origine des impacts et des rayures — il ne change pas la couleur. Un covering couleur, lui, sert à changer le look, avec un film opaque ou teinté. Beaucoup de propriétaires font les deux : du PPF sur les zones exposées comme le pare-chocs avant et le capot, et un covering couleur sur le reste. Si tu veux juste une nouvelle couleur, c'est le covering qu'il te faut — et Specced est là pour le visualiser avant.

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